Nowe pociągi S-bahn do Berlina od konsorcjum Siemens Mobility-Stadler na testach

Nowe pociągi S-bahn do Berlina od konsorcjum Siemens Mobility-Stadler na testach

15 kwietnia 2019 | Autor: POM | Źródło: Siemens Mobility
PODZIEL SIĘ

Pierwsze pięć pociągów dla berlińskiego S-bahn rozpoczęły jazdy na największym torze testowym dla taboru kolejowego na świecie w Centrum Testowo-Walidacyjnym (PCW) w Wegberg-Wildenrath. Pojazdy są produkowane przez konsorcjum Siemens Mobility-Stadler i rozpoczną kursowanie w stolicy Niemiec za dwa lata.

Fot. Siemens Mobility

- Na początku 2021 r. chcemy zapewnić naszym pasażerom pociąg, który zawiezie ich do celu szybko, sprawnie i wygodnie. Aby tak się stało, nowe pociągi będą przechodziły intensywne testy przez okres dwóch lat. Jako przewoźnik będziemy wspierać zakłady producenta w ich pracy – powiedział Peter Buchner, szef kolejki miejskiej S-Bahn w Berlinie. - Dzięki naszej najnowocześniejszej infrastrukturze, wykwalifikowanej kadrze i fachowcom oraz innowacyjnym testom przeprowadzanym w naszym Centrum, zadbamy o to, by nowe pociągi mogły bezproblemowo kursować od pierwszego dnia. Dzięki Centrum możemy przeprowadzać testy 24 godziny dziennie, 365 dni w roku - powiedziała Sabrina Soussan, szefowa Siemens Mobility.

W ramach jazd w PWC zostaną przeprowadzone m.in.: testy obciążeniowe i zakłóceniowe mające na celu potwierdzenie braku możliwości wykolejenia składu oraz testy kompatybilności elektromagnetycznej, testy hamulcowe mające na celu potwierdzenie zaprojektowanej drogi hamowania, testy i dostrajanie zabezpieczeń przed poślizgami oraz utratą kontroli nad maszyną przy różnych obciążeniach i prędkościach.

Jak dotąd, pociągi ukończyły testy na odcinkach długości około 2 tysięcy kilometrów z planowanych około 160 tysięcy. Po ukończeniu testów deweloperskich, będzie można rozpocząć testy na wydzielonych odcinkach sieci Berlin S-Bahn późnym latem 2019 r. W grudniu 2015 r. S-Bahn Berlin, podpisała z konsorcjum Siemens Mobility i Stadler kontrakt na dostawę 106 pociągów składających się z 85 zestawów 4-wagonowych serii 484 i 21 dwuwagonowych klasy 483, które wejdą do eksploatacji między 2021 a 2023 rokiem.

PODZIEL SIĘ